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赤峰巴林左旗张拉机器企业产品

发布时间:2020-03-15 11:18:41发布用户:698HP136990661

  系统传感器实时采集钢绞线数据,反馈到计算机,自动计算伸长量,及时校核伸长量误差是否在±6%以内,实现应力与伸长量“双控”。(《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)7.6.3第3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时,应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%以内”。)Z  操作控制界面:压力值、伸长率曲线一目了然3、对称同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉,实现“多顶同步张拉”工艺。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。)q赤峰巴林左旗  5、千斤顶各油口应保持清洁,不接油管时,油嘴应加防尘帽,搬运过程中应特别注意防止碰伤油嘴。  预应力智能张拉系统工作原理二、桥梁预应力智能张拉技术主要功能与特点1、精确施加应力智能张拉系统能精确控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。(《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)7.12.2第2款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。)M商洛  一台电脑控制四台千斤顶同步张拉操作现场4、规范张拉过程,减少预应力损失实现了张拉程序智能控制,  1,同时千斤顶长度和外径减小,能减小预留钢绞线的长度,可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工;3、智能大循环压浆系统工艺原理。大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统;5、技术原理如下:系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气,及时发现管道堵塞等情况,并通过加大压力进行冲孔,排出杂质,消除致压浆不密实的因素。1、开机后如果发现主从控制柜通讯不上的问题,需要先检查通讯线是否连接正常或有断线,如果没有需要重新启动系统。2、在张拉过程中油管和控制电缆要顺直,不得扭曲打卷,防止扯断油管和电缆。3、在张拉过程中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“油泵停止“按钮,不能强行继续张拉。4、在移动机的过程中,泵站、千斤顶和控制系统要搁置在专用小车上,注意油管和连接线不能扭曲和拉断。一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。5、千斤顶的磨阻会随着使用时间而改变,应按工艺要求对千斤顶进行周期校验。6、智能张拉系统张拉过程中,预应力钢绞线出现断丝现象,千斤顶严重漏洞,调换千斤顶时,均应重新使用标准力校正系统校核张拉机具。7、油泵运转有不正常情况时,赤峰巴林左旗智能预应力张拉机,必须立即停车检查。在有压情况下,严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 1、冬季温度低,油液粘度增加,流动性下降,会降低油泵的吸油效果,北方地区建议给智能张拉机换上32#抗磨液压油;2、智能张拉机工作温度较低时可以打开加热开关,其它型号的机可以先手动出顶、回顶,做好工作前的余热,确保施工顺利进行;3、智能张拉机在使用完毕之后,建议将机移入到室内或者工棚内保存。为它覆盖保温防水材料。千斤顶下防止垫块,并用防水材料覆盖,防止千斤顶和传感器浸泡在雨雪中;做过工程的朋友都知道,现在很多地铁以及隧道施工中会用到智能张拉机,现在机都是利用计算机智能控制技术,完成钢绞线的张拉施工,它可以有效确保预应力张拉施工质量,智能张拉机操作规程很重要,里面包含了张拉机的参数设置,智能张拉机参数设置数据多少合适?不受人为、环境因素影响;停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求,避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间(5分钟)”。)Kn  自动记录张拉数据,杜绝了人为造假质量数据的可能,可进行真实的质量追溯。  ④锚固结束后系统自动控制千斤顶回顶,卸除工具锚及千斤顶,千斤顶操作员测量工作锚夹片的外露量并记录,准备进行下一组钢束张拉。


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  3、安装工具锚,应与前端张拉端锚具对正,使孔位排列一致,不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉,以免张拉时出现失锚事故,工具锚夹片均匀涂退锚灵。w  c、远程数据管理系统:通过专用网络服务器备份张力数据,通过专用程序在线显示张力数据、张力曲线和延伸曲线。V  桥梁预应力智能张拉技术具有张拉力到位,同步精确,自动控制张拉应力、加载速率、停顿点、持荷时间等要素,自动采集并校核伸长值误差。能够有效杜绝人为因素干扰,保证桥梁预应力张拉施工质量符合规范和设计要求。J平均法  (5)各阶段控制要点个张拉控制阶段:15%σcon应力为使钢绞线从松弛状态达到受力状态,消除伸长值测量误差,并使同束各根钢绞线受力趋于一致。当钢绞线张拉达到15%σcon时,持荷,同时松开千斤顶吊绳。自动记录油缸伸长值,测量并记录工具夹片外露量。bG  自动故障检测 一、预应力智能张拉系统研发过程桥梁道路等基础建设作为作为关乎民生社会的重大工程,其安全与否,直接影响着成千上万行人的生命财产安全。作为桥梁道路施工的参与者,我们有责任树立“本质安全”理念,用科学、规范的施工,保障工程质量,保护生命安全。  回油张拉完毕后,需要将千斤顶内部油压降低到初始值(或零压力)的一种状态。机此时控制油阀,使千斤顶液压油反方向构成回路将千斤顶内部油压降低至零。


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  预应力张拉机就是施加预应力值所用的机,通过机工作张拉产生预应力相关的数值。预应力张拉机主要有张拉所用的千斤顶(张拉千斤顶)和张拉所用的电动油泵(张拉油泵)配合使用,通过工作把锚固件中的钢绞线或钢筋力量增加来赋予预应力数值。然而HB3压浆泵、JB180搅拌机、MV80真空泵等其它机具机在预应力张拉工艺中也是组成部分,所以一般统称为预应力张拉机。诚信经营b  7、精确施加应力智能张拉依靠计算机运算,能精确控制施工过程中所施加的预应力力值,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。X  折叠系统特点及优势·采用力传感器监测张拉控制力,张拉控制精度大大提高·采用人工智能回馈算法对张拉过程进行控制,多点同步精度大大提高,多点同步精度≤±1%·自动持荷,持荷过程张拉控制力与目标值误差·张拉伸长量监测精度·自动设定张拉阶段,同步计算张拉伸长量·自动测量锚具回缩值·可选择上传张拉监测数据到指定的服务器,便于业主方与监理方对隐蔽工程的管理与追责,防止人工篡改数据无需对整套机标定,仅标定力传感器即可·可以选择是否嵌入振弦锚索计监测预应力值及其损失预应力张拉施工注意事项:  1.预应力筋的切割,宜采用砂轮锯,不得采用电弧切割;  2.钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。钢绞线固定端的型锚具或压花型锚具,应事先与承压板和螺旋筋进行组装    3.施加预应力用的机具机及仪表,应定期和标定;  4.预应力筋张拉前,应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度设计要求,且不低于设计强度等级的75%后,方可施加预应力;  5.预应力筋张拉前,应清理承压板面,并检查承压板后面的混凝土。如该处混凝土有空洞现象,应在张拉前用环氧砂浆修补;预应力张拉机湖南邵阳数控智能张拉机}}}}指导  预应力张拉机湖南邵阳数控智能张拉机}}}}指导    6.锚具安装时,锚板应对正,夹片应打紧,且片位要均匀:但打片时不得过重敲打,以兔把夹片敲坏;  7.大吨位预应力筋正式张拉前,应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理,张拉伸长值正常,并无有害裂缝出现后,方可成批张拉。必要时测定实际的孔道损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉;以免造成不必要的预应力损失。在张拉时,操作人员必须站在地带,做好防护措施,注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端;  8.预应力筋在张拉时,应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力,然后分级加载至所需的张拉力;  9.预应力筋的张拉,采取应力控制,伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%~+10%。如超过该值,应暂停张拉;采取措施予以后,方可继续张拉;如伸长值偏小,可采取超张拉措施,但张拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲线预应力筋中,为了内支座处的张拉应力,张拉后锚具下口的张拉应力,可采取超张拉回松技术;  10.孔道灌浆要求密实,水泥浆强度等级不应低于C30。灌浆前孔道应湿润、洁净,灌浆应均匀地进行,不得中断,并应排气通顺。如遇孔道堵塞,必须更换灌浆口,但必须将次灌入的水泥浆,以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后,宜再继续加压至0.5-0.6Mpa,稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定;  11.用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆,应张拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆;13700546408  12.预应力筋锚固后的外露长度,不宜小于30mm,锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时,应采取防止锈蚀的措施;当钢绞线有浮锈时,请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物干净,以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝;在一个崇高的目的支持下,不停地工作,即使慢,也一定会成功。  13.工具夹片为三片式,工作夹片为二片,两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用;  14.锚具要妥善保管,使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用,但当预应力束较长,须反复张拉锚固时,建议在锚板孔中涂少量剂(如退锚灵),既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上剂,并经常夹片表面杂物,可使退锚灵活,但当夹片开裂或牙面时则需更换,不得再使用;  15.张拉时应有措施,张拉千斤顶后不能站人;  16.锚固体系应配套使用,不能与其它体系混用。如要做静载试验,请用(如汽油)清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净,否则将对锚固性能造成影响;  智能张拉机功能齐全,高稳定性,软件硬件全程自行生产检验调试,变频控制技术,张拉更,采用双信道通信传输方式,系统支持单束张拉、倒顶张拉、补张拉等特殊张拉。整套机配有笔记本电脑全程监控张拉过程,但如果施工中途笔记本出现故障,也不会影响继续张拉施工,与其他厂家生产的智能张拉机进行了区别。预应力智能张拉系统研发成功,代智能张拉机面向市场得到应用。困扰了施工单位多的桥梁预应力施工不受控的难题得到了有效解决。随后,此项技术开始在全国范围内推广,河南、湖南、福建、青海、贵州等地先后普及。目前,应用预应力智能张拉技术,已经成为全国高速公路桥梁结构标准化施工的举措之一。  自动故障检测 一、预应力智能张拉系统研发过程桥梁道路等基础建设作为作为关乎民生社会的重大工程,其安全与否,直接影响着成千上万行人的生命财产安全。作为桥梁道路施工的参与者,我们有责任树立“本质安全”理念,用科学、规范的施工,保障工程质量,保护生命安全。m赤峰巴林左旗  四、预应力智能张拉系统的推广应用:预应力智能张拉系统已经获得了国家发明专利,在全国23个省区市的交通、市政工程等项目中得到了广泛应用等项目得到了广泛应用,保有量超过1500台,国内市场占有量排名。在传统预应力张拉机进行钢绞线张拉时,通常通过人工操作换向阀进行换向,而依靠人工测量钢绞线张拉长度来进行换向,存在人为干扰大、精度低、安全系数低等缺点。针对这些缺点,结合专用应力传感器、位移传感器、可编程逻辑控制器以及上位工控机,对机进行了改造,改进后的系统实现了预应力张拉过程的远距离监控和操作等功能。实验结果表明,1,同时千斤顶长度和外径减小,能减小预留钢绞线的长度,可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工;3、智能大循环压浆系统工艺原理。大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统;5、技术原理如下:系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气,及时发现管道堵塞等情况,并通过加大压力进行冲孔,排出杂质,赤峰巴林左旗智能张拉方案,消除致压浆不密实的因素。1、开机后如果发现主从控制柜通讯不上的问题,需要先检查通讯线是否连接正常或有断线,如果没有需要重新启动系统。2、在张拉过程中油管和控制电缆要顺直,不得扭曲打卷,防止扯断油管和电缆。3、在张拉过程中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“油泵停止“按钮,不能强行继续张拉。4、在移动机的过程中,赤峰巴林左旗智能张拉机说明书,泵站、千斤顶和控制系统要搁置在专用小车上,注意油管和连接线不能扭曲和拉断。一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。5、千斤顶的磨阻会随着使用时间而改变,应按工艺要求对千斤顶进行周期校验。6、智能张拉系统张拉过程中,预应力钢绞线出现断丝现象,千斤顶严重漏洞,调换千斤顶时,均应重新使用标准力校正系统校核张拉机具。7、油泵运转有不正常情况时,必须立即停车检查。在有压情况下,严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 1、冬季温度低,油液粘度增加,流动性下降,会降低油泵的吸油效果,北方地区建议给智能张拉机换上32#抗磨液压油;2、智能张拉机工作温度较低时可以打开加热开关,其它型号的机可以先手动出顶、回顶,做好工作前的余热,确保施工顺利进行;3、智能张拉机在使用完毕之后,建议将机移入到室内或者工棚内保存。为它覆盖保温防水材料。千斤顶下防止垫块,并用防水材料覆盖,防止千斤顶和传感器浸泡在雨雪中;做过工程的朋友都知道,现在很多地铁以及隧道施工中会用到智能张拉机,现在机都是利用计算机智能控制技术,完成钢绞线的张拉施工,它可以有效确保预应力张拉施工质量,智能张拉机操作规程很重要,里面包含了张拉机的参数设置,智能张拉机参数设置数据多少合适?智能预应力张拉装置具备良好的精度、实时性及安全性能,完全达到预应力钢绞线张拉工程需求。mF  (3)进入后如果张拉数据无误,等待千斤顶安装完毕后,主控制柜先按【油泵】按钮打开泵站电机开始转动,再点击主屏幕上的张拉作业按钮在新打开的界面中按【启动】按钮等待辅机开始启动,主机点击【启动】按钮变为不可选状态,然后在按辅控制柜【油泵】按钮启动辅机泵站,按下绿色的【启动】按钮就开始张拉了。  5、自动故障检测针对张拉过程中可能会出现的问题,我们通过历时叁的梁场使用经验,的协作下开发出故障自动监测功能,对使用过程中的传感器故障,误操作引起的超行程或超张拉力等都会通过故障提示功能进行显示,并且故障不解决不开机以保证使用过程中的安全和准确。

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